- -
Найдено совпадений - 23949 за 0.00 сек.
 11791. Чертежи КП - Индивидуальных двухэтажный жилой дом в г. Горячий Ключ | Revit Architecture
Введение 5
1 Общая характеристика проектируемого здания 6
2 Объемно-планировочное решение здания 7
3 Технико-экономические показатели проекта 9
4 Конструктивные решения здания 11
Заключение 24
Список литературы 25
Проектом предусмотрены монолитные бутовые ленточные фундаменты. Толщина бутобенного фундамента – 470 мм, бетон класса В12. Отметка низа подошвы фундамента -2050 мм. Защита этажных стен от грунтовой влаги достигается устройством горизонтальной гидроизоляции.
Толщина стены – 470 мм.
1. Цементно-песчаный раствор, 20 мм.
2. Бетон на доменных гранулированных шлаках ρ=1400 кг/м3, 190 мм
3. Маты минераловатные на синтетическом связующем ρ=75 кг/м3, 170 мм
4. Бетон на доменных гранулированных шлаках ρ=1400 кг/м3, 90 мм
Дата добавления: 16.10.2019
|
|
11792. Курсовой проект - Возведение одноэтажного промышленного здания | АutoCad
1. Задание на проектирование 2
2. Объемно-планировочное и конструктивное решения здания 3
3. Ведомость объемов работ, конструкций, изделий и материалов 4
4. Монтаж элементов конструкции 5
5. Ведомость технологических расчетов5 6
6. Выбор монтажного крана
Монтаж конструкций 6
Грузозахватные устройства 6
7.Календарное планирование 7
8.Монтажный план 8
9. Список использованной литературы 9
В данном курсовом проекте разработана технология возведения одноэтажного промышленного здания. В проекте разрабатывается надземная часть здания.
Условно принимается, что подземная часть возведена, пазухи котлована засыпаны, площадка подготовлена к ведению работ, временные инженерные сети и дороги проложены.
Одноэтажное промышленное здание состоит из трех блоков размерами 96х(24x24x18) м. Отметка низа фермы 8,4м.
Основной строительный материал - железобетон.
Данные:
Крайние колонны с шагом 6м - 34шт.
Средние колонны с шагом 12м - 18шт.
Фахверковые колонны - 16шт.
Подстропильные фермы 12м - 16шт.
Стропильные фермы 18м - 17шт.
24 м - 34 шт.
Плиты покрытия 6х3 - 352шт.
Стеновые панели 1,2х6м - 344шт.
1,8х6м - 106шт.
Оконные блоки 1,2х6м - 112 шт.
Герметизация плит покрытия - 3398м.
Швы горизонтальные - 1524м.
вертикальные - 410м.
Ворота высотой 5,4м - 6шт.
1. Задание на проектирование
2. Объемно-планировочное и конструктивное решения здания
3. Описательная часть
4. Ведомость объемов работ, конструкций, изделий и материалов
5. Обоснование выбранных способов монтажа
6. Выбор монтажного крана
7. Ведомость технологических расчетов
8. Грузозахватные устройства и приспособления
9. Календарный план
10. Монтажный план
11. Список использованной литературы
Задание на проектирование
В данном курсовом проекте разработана технология возведения одноэтажного промышленного здания. В проекте разрабатывается надземная часть здания.
Условно принимается, что подземная часть возведена, пазухи котлована засыпаны, площадка подготовлена к ведению работ, временные инженерные сети и дороги проложены.
Данные для проектирования указаны в индивидуальном задании на проектирование.
Одноэтажное промышленное здание состоит из двух блоков размерами 84х24м и 84х24м. Отметка низа фермы - 10,8м.
Описательная часть
Проектируемое ОПЗ включает в себя:
- колонны крайние - 42шт.;
- колонны средние - 8шт.;
- фермы 24м - 30шт.;
- фермы подстропильные 12м - 7шт.;
- плиты покрытия 3,0х6,0м - 224шт.;
- ворота 6,0х5,4м - 4шт.;
- стеновые панели 1,2х6,0м - 196шт.;
- стеновые панели 1,8х6,0м - 84шт.;
- оконные блоки 1,2х6,0 - 144шт.
Дата добавления: 16.10.2019
|
11793. Курсовой проект - Технологическая карта на монтаж элементов стального каркаса | AutoCad
1. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ 3
1.1. Характеристика объекта и конструктивных элементов 3
1.2. Объём работ 5
2. СОСТАВ И СОДЕРЖАНИЕ РАЗДЕЛОВ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ КАРТЫ НА МОНТАЖ ЭЛЕМЕНТОВ СТАЛЬНОГО КАРКАСА 9
2.1. Организация и технология выполнения работ 9
2.1.1. Выбор метода производства работ 9
2.1.2. Выбор грузозахватных приспособлений и монтажной оснастки 9
2.1.3. Выбор кранов по техническим параметрам 14
2.1.4. Определение вылета стрелы для прогонов 16
2.1.5. Организация и технология строительного процесса (указания к производству работ) 17
3. ТРЕБОВАНИЯ К КАЧЕСТВУ РАБОТ 22
4. ПОТРЕБНОСТЬ В МАТЕРИАЛЬНО - ТЕХНИЧЕСКИХ РЕСУРСАХ 26
5. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ И ОХРАНЫ ТРУДА 30
6. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ 35
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 39
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ:
Основные характеристики проектируемого объекта:
-
-
|
| |
|
|
-
-
-
| -
-
-
-
| -
-
-
-
-
-
| -
-
-
| | | | | | | | | | |
-80 электродами по ГОСТ 9467-75*. Катеты швов принять равными (0,7÷1,2) от толщины свариваемых элементов. Колонна доставляется на строительную площадку отправочными марками. Нижняя часть колонны – одна отправочная марка, верхняя часть– другая. Отправочные марки соединяются сваркой. Длина монтажных швов при укрупнительной сборке определяется высотой верхней части колонн hв=450 мм длина сварного шва 1606 мм.
Установка колонны производится на опорную плиту со строганной поверхностью. Базы сквозных колонн запроектированы раздельно под каждую ветвь. Размеры плиты определяется конструктивно, для hн=1000 мм равными 300*500 мм. Длина монтажных швов принимается в соответствии с длиной опорной плиты. Катет шва при односторонней сварке тавровых соединений с углом скоса одной кромки 45° принят 14 мм.
Соединение элементов нижнего и верхнего опорных узлов фермы с колонной осуществляется на болтах нормальной прочности. Конструктивно для нижнего опорного узла принято 6 болтов, для верхнего – 4 болта М20
Доставка ферм на строительную площадку производится отправочными марками. Соединения элементов нижнего и верхнего поясов фермы при укрупнительной сборке осуществляется на болтах нормальной прочности. Конструктивно для соединения каждого пояса принято 10 болтов М20. Длину монтажных швов принять конструктивно.
Крепления прогонов к верхнему поясу фермы осуществляется на болтах нормальной прочности М16 и на сварке. Шаг прогонов из швеллера № 16 в курсовом проекте конструктивно принят 2 м.
Длина прогона определена шагом рам. Вес прогона на длину 6 м – 85 кг <2,14].
Металлоконструкции изготавливаются с защитой от коррозии.
Отметка чистого пола – ± 0.000.
Дата добавления: 17.10.2019
|
11794. Курсовой проект - Центробежный насос установки ХВО - 2 | Компас
Введение 2
Раздел 1. Обзорный анализ установки ХВО – 2 3
1.1. Обоснование проекта 3
1.2. Описание технологической схемы блока 4
1.3. Описание технологического процесса коагуляции 5
1.4. Обзор насосов установки ХВО – 2 8
1.5. Описание конструктивных особенностей насосов типа НДС 9
Раздел 2. Расчет проточной части центробежного насоса 11
2.1. Исходные данные 13
2.2. Расчет центробежного насоса 15
2.3. Подбор двигателя 21
2.4. Определение основных размеров на входе в РК 22
2.5. Определение основных размеров на выходе из РК 28
2.6. Расчет спирального отвода и диффузора 33
2.7. Подвод насоса 40
2.8. Прочностной расчет 43
2.9. Расчет подшипников 47
Заключение 50
Список литературы 51
Приложение А 53
Увеличение производительности насоса 18НДС путем его замены на новый более мощный насос вызвано увеличением потребления исходного сырья при проведении реконструкции контактного осветлителя установки ХВО - 2.
Технологическая установка – это сложный комплекс, включающий в себя различное по своему назначению и устройству оборудование, контрольно-измерительные приборы и средства автоматизации. Режим работы каждой единицы оборудования зависит от технологического режима.
В результате изменения режима на установке насос 18НДС должен работать с производительностью – 4000 м^3⁄ч. При старой производительности в 2500 м^3⁄ч один насос не будет способен обеспечить нормальный ход технологического режима. Обеспечить требуемую подачу можно путем параллельной работы основного и резервного насоса. Недостатками такой работы будут низкий совместный КПД и большие объемы потребляемой электроэнергии. Второй способ повышения подачи – замена насоса 18 НДС на более мощный.
В итоге установка насоса 22 НДС с производительностью от 3600 до 4700 м^3⁄ч позволит выполнить требования технологического режима.
Заключение
В данном курсовом проекте был произведен расчет и проектирование центробежного насоса, предназначенного для перекачивания воды. Основной целью курсового проекта служит обоснование замены насоса 18НДС с подачей до 2500 м^3⁄ч на новый более мощный насос 22 НДС с подачей до 4700 м^3⁄ч путем выполнения ряда расчетных, конструкторских и графических работ. Выполнен гидравлический расчет центробежного насоса с определением основных геометрических размеров проточной части (смотри таблицы 2.9, 2.11, 2.12). Рассчитаны радиальные и осевые силы, действующие на ротор, значения которых составили соответственно 0 и 11527 Н.
Произведен прочностной расчет насоса (смотри таблицу 2.13), в результате которого подобраны радиальные шариковые однорядные подшипники средней серии с номером 215 при обеспечении долговечности 12900 часов непрерывной работы.
Дата добавления: 17.10.2019
|
11795. Курсовой проект - Выбор комплекта машин при разработке протяженных выемок | AutoCad
Вид грунта – глина
Влажность грунта – сухой
Глубина выемки – 1,7м
Наружный диаметр труб – 0,60
Способ укладки трубопровода – плетями
Длина – 6,0м
Высота лотка 0,60м
Оглавление:
1. Исходные данные 3
1.1 Характеристика грунта 3
1.2 Сведения о лотке непроходного канала 4
1.3 Определение размеров траншеи под трубопровод 4
2. Выбор одноковшового экскаватора 5
2.1 Определение условий работы экскаватора 5
2.2 Выбор экскаватора 5
2.3 Выбор автосамосвала 7
2.4 Расчет забоя одноковшового экскаватора «обратная лопата» 8
2.5. Расчет производительности экскаватора 10
2.6. Выбор автомобильного крана 12
3. Заключение 14
Заключение:
В ходе выполнения курсового проекта по выбору комплекта машин при разработке протяженных выемок, были изучены виды земляных сооружений, основные способы разработки грунта, принцип работы рабочего оборудования одноковшового экскаватора. По предоставленным исходным данным были определены размеры траншеи под трубопровод, а также расчитаны размеры лотка и его крышки для инженерных коммуникаций и размеры временной насыпи (кавальера) для дальнейшей обратной засыпки. Осуществлен подбор необходимых машин:
- Одноковшового экскаватора с гидравлическим приводом и рабочим оборудованием «обратная лопата» марки ЭО-3122 с объемом ковша 0,5 м3 на гусеничном ходу.
- Автосамосвал марки МАЗ 205 вместимость 3,6 м3 и грузоподъемностью 6,0 т.
- Автомобильный монтажный кран марки КС-3577 с выносными опорами и длиной стрелы 10м .
Дата добавления: 17.10.2019
|
11796. Курсовой проект - Проектирование несущих железобетонных конструкций перекрытия и колонны многоэтажного промышленного здания 19,2 х 30,0 м | AutoCad
Первая часть
1. Исходные данные 3
2. Компоновка монолитного ребристого перекрытия с балочными плитами. 3
3. Предварительные размеры поперечного сечения элементов 4
4. Плита. 4
5. Второстепенная балка .6
Вторая часть
1. Исходные данные 16
2. Компоновка балочного панельного сборного перекрытия. 16
3 . Предварительные размеры поперечного сечения элементов. Расчетные сопротивления материалов 16
4. Расчет неразрезного ригеля 17
5. Расчет колонны 26
6. Проектирование пространственного сварного каркаса. 28
Список литературы 31
Исходные данные:
Размеры здания в плане (в осях), м L 1 x L 2 = 19,2х30
Размеры сетки колонн, м l 1 x l 2 =4,8х6
Вес конструкции пола , кН/м2 gn = 0,8
Полное нормативное значение временной нагрузки на перекрытие, кН/м2Vn = 1
Количество этажей n= 4
Высота этажа, м Hэт =4,8
Класс бетона В25
Класс арматуры А400
Место строительства (город)
Снеговой район IV
Здание нормального уровня ответственности, отапливаемое с плоской утепленной кровлей. Относительная влажность воздуха помещений не более 75 %. Несущие наружные стены кирпичные толщиной 510 мм I группы кладки. Пониженное значение временной нагрузки составляет 60 % от ее полного нормативного значения.. Арматура для плиты перекрытия проволочная класса В500.
Дата добавления: 17.10.2019
|
11797. Курсовой проект - Производственная база по монтажу и капремонту котлов и котельного оборудования 72,0 х 36,5 м в г. Саратов | AutoCad
Введение
1. Исходные данные
1.1. Характеристики климатического района
1.2. Характеристика рельефа
1.3. Характеристики огнестойкости и взрывопожаробезопасности
2. Технологическая часть
2.1. Направленность технологического процесса
2.2. Технологические зоны
2.3. Грузоподъёмное оборудование
2.4. Технологические зоны с агрессивными средами
3.Объемно-планировочные решения
3.1. Параметры проектируемого здания
3.2. Помещения и перегородки
3.3. Ворота и двери
3.4. Окна
3.5. Полы
3.6. Кровля
3.7. Расчёт количества водоприёмных воронок
3.8. Фасад
3.9. Генеральный план
4. Конструктивные решения
4.1. Обоснование выбора конструктивной схемы
4.2. Обеспечение геометрической неизменяемости и жесткости здания
4.3. Обоснование выбора материала каркаса
5. Основные строительные показатели
Список использованных источников
1. Прямоугольная форма;
2. Размеры в плане 72,6 х 37,16 м;
3. Высота до низа несущих конструкций покрытия 13,2м;9,6м.
4. Одноэтажное;
5. Двухпролетное.
6. Соединено с АБК надземной переходной галереей.
В здании предусмотрены следующие помещения, которые отделяются друг от друга раздельными или выгораживающими перегородками:
1. Наружная мойка – S=37,46 м2;
2. Участок чистки, разборки и мойки котлов – S=862,79 м2;
3. Кузнечно термический участок – S=81,28 м2;
4. Компрессорная – S=73,75 м2;
5. Склад кислорода – S=72,74 м2;
6. Участок сборки – S=78,62 м2.
7. Участок окраски – S=211,13 м2;
8. Слесарно-механичесое отделение – S=606,63 м2;
9. Склад готовой продукции – S=208,00 м2;
10. Кладовая – S=61,28 м2;
11. Участок мойки машин – S=142,44 м2;
12. Склад лакокрасочных материалов – S=74,26 м2;
13. Санузел – S=36 м2.
В курсовом проекте выбрана каркасная конструкция одноэтажного промышленного здания, позволяющая создать большие внутренние пространства для оборудования цеха необходимым крановым оборудованием.
Конструкции и их решения:
Площадь застройки здания в пределах внешнего периметра наружных стен – 2697,82 м2.
Общая (полезная) площадь производственного здания – 2431,76 м2.
Строительный объем – 45323,38 м3.
Дата добавления: 17.10.2019
|
 11798. Дипломный проект - Проектирование технологического процесса механической обработки детали «Вал-шестерня» | Компас
ВВЕДЕНИЕ 5
1 Общий раздел 8
1.1 Описание служебного назначения и конструкции детали «Вал-шестерня» 8
1.1.1 Данные о материале детали «Вал-шестерня» 9
1.1.2 Характеристика конструкторских баз детали «Вал-шестерня» 10
1.1.3 Разработка конструкторско-технологического кода 11
1.1.4 Анализ рабочего чертежа детали 13
1.2 Анализ технических требований к поверхностям детали 14
1.3Анализ технологичности конструкции детали «Вал-шестерня» 15
1.3.1 Качественный анализ технологичности 15
1.3.2 Количественный анализ технологичности 16
1.4 Определение типа производства 19
2 Технологический раздел 21
2.1 Выбор способа получения заготовки и определение её размеров 21
2.1.1 Заготовка, полученная сортовым прокатом 22
2.1.2 Заготовка, полученная штамповкой 23
2.1.3 Экономическое обоснование выбора заготовки 25
2.2 Назначение методов обработки поверхностей детали 26
2.3 Выбор и обоснование технологических баз, схем базирования и установки 31
2.4 Выбор оборудования и средств технологического оснащения 32
2.4.1 Выбор оборудования 32
2.4.2 Выбор оснастки 33
2.4.3 Выбор режущего инструмента 33
2.4.4 Выбор методов контроля 34
2.5 Разработка маршрутного технологического процесса 34
2.6 Расчет припусков на механическую обработку 39
2.6.1 Аналитический способ расчета припусков 40
2.6.2 Табличный способ расчета припусков 41
2.7 Расчет режимов резания и определение норм времени средствами САПР ТП 42
2.8 Разработка управляющей программы УП (на одну операцию) 47
3 Расчетно-конструкторский раздел 51
3.1 Спроектировать специальное станочное приспособление 51
3.1.1 Назначение специального станочного приспособления 51
3.1.2 Разработка схемы базирования детали при установке в специальном приспособлении 52
3.1.3 Расчет погрешности базирования при установке детали в специальном приспособлении 53
3.1.4 Силовой расчет приспособления 54
3.1.5 Описание технических требований, предъявляемых к приспособлению 58
3.1.6 Описание работы приспособления 59
3.1.7 Спецификация приспособления 60
3.2 Проектирование режущего инструмента 62
3.3 Проектирование контрольно-измерительного инструмента 65
4 Организационно-экономический раздел 69
4.1 Исходные данные 69
4.2 Расчет месячной программы партии и периодичности запуска производства 69
4.3 Расчет трудоемкости детали «Вал-шестерня» 70
4.4 Расчет количества станков и их загрузки 72
4.5 Расчет сдельных расценок по операциям и основной и дополнительной заработной платы на деталь «Вал-шестерня» 74
4.6 Расчет затрат на производство детали «Вал-шестерня» 78
4.7 Основные технико-экономические показатели изготовления детали «Вал-шестерня» 81
5 Безопасность жизнедеятельности и экологичность объекта проектирования 82
5.1.1 Безопасность труда рабочих при работе на станках токарной группы 84
5.1.2 Безопасность труда рабочих при работе на станках фрезерной группы 85
5.2 Экологическая безопасность предприятия 86
5.2.1 Удаление и утилизация СОЖ 86
5.2.2 Удаление и утилизация стружки 87
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 89
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 90
Деталь «Вал-шестерня» - тело вращения и относится к классу «валов». Является составной частью редуктора-усилителя. Редуктор – это механизм, передающий и преобразующий крутящий момент, с одной или более механическими передачами. Применяется на морских судах для подъёма или спуска различных грузов, а также регулировки натяжения тросов и канатов.
Припособление предназначено для фрезерования лысок, пазов, сверлении отверстий вне оси детали на поверхностях валов.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В ходе выполнения дипломного проекта были выполнены все поставленные задачи, а именно: разработан технологический процесс механической обработки детали, обеспечивающий выполнение всех требований указанных на чертеже. В первом разделе проанализированы исходные данные для проектирования, технологичность конструкции детали. Рассмотрены варианты получения заготовок. Технологический процесс предполагает использование имеющего на предприятии оборудования. Разработанный технологический процесс обеспечивает требуемую производительность. В дипломном проекте спроектировано приспособление, позволяющее устанавливать в нем заготовки близкие по типоразмерам. Спроектированный режущий инструмент – червячная фреза требуемую точность зубчатого венца. Для контроля предлагается калибр-кольцо, позволяющее проверить профиль зубчатого венца. Спроектированный технологический процесс и технологическая оснастка могут быть рекомендованы для использования в конкретном производстве. Технико-экономические расчеты дают полную оценку детали «Вал-шестерня», с точки зрения экономичности её в производстве. В разделе безопасность жизнедеятельности сформулированы основные данные и инструкции при работе на металлорежущих станках, задействованных в производстве детали «Вал-шестерня».
Были выполнены чертежи: заготовки детали «Вал-шестерня»; режущего, мерительного инструментов; сборочный чертеж приспособления со спецификацией; карты наладок на 3 операции.
Дата добавления: 18.10.2019
|
11799. Дипломный проект - Разработка мобильного тягового модуля для условий УНПАК ЛНАУ "Колос" | Компас
-тракторного парка в отношении качественного и своевременного выполнения работ по операциям возделывания сельскохозяйственных культур.
Произведен анализ направлений, средств и методов повышения эффективности использования машинно-тракторного парка, улучшения эксплуатационных показателей работы агрегатов, в частности, посевных, работающих в затрудненных условиях – на почвенных агрофонах с недостаточной несущей способностью. При этом на основе обзора путей и методов улучшения тягово-сцепных свойств тракторов и снижения буксования выбрано направление для улучшения данных показателей – применение дополнительных ведущих мостов и уширителей следа, сдваивание ведущих колес. Произведены необходимые технологические, энергетические и прочностные расчеты в отношении функциональности предлагаемых разработок.
Разработаны мероприятия по безопасности жизнедеятельности, представлены расчеты экономической эффективности предлагаемой конструкторской разработки.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ 7
1. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ 9
1.1 Общие сведения о предприятии 9
1.2 Анализ отрасли растениеводства 11
1.3 Анализ цеха механизации 12
2. РАЗРАБОТКА ОПЕРАЦИОННОЙ КАРТЫ НА ПОСЕВ 14
2.1. Условия работы 14
2.2. Агротехнические требования 14
2.3. Подготовка агрегата к работе 14
2.4. Подготовка поля к работе .16
2.5. Работа агрегата в поле 17
2.6. Контроль качества работы 19
2.7. Техника безопасности при работе 19
2.8. Технико-экономические показатели работы агрегата 21
3. КОНСТРУКТОРСКАЯ РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА .22
3.1. Обоснование необходимости совершенствования МЭС 23
3.1.1. Технологические и энергетические проблемы использования тракторов 23
3.1.2. Мероприятия по улучшению эксплуатационных свойств тракторов.27
3.2. Требования к разрабатываемой машине 28
3.3. Обзор и анализ способов улучшения тягово-сцепных свойств и повышения проходимости тракторов .29
3.3.1. Догружение ведущих колес 31
3.3.2. Применение дополнительных почвозацепов 31
3.3.3. Установка уширителей на колеса 32
3.3.4. Применение арочных шин, сдвоенных и строенных колес 34
3.3.5. Создание тракторов с четырьмя ведущими колесами 37
3.3.6. Оборудование колесного трактора полугусеничным ходом 39
3.3.7. Применение активных прицепов и рабочих органов с.-х. машин 40
3.3.8. Выбор перспективного способа улучшения тягово-сцепных свойств и снижения буксования .42
3.4. Конструкция и работа предлагаемой машины .47
3.5. Технологические, энергетические и прочностные расчеты .48
3.5.1. Целесообразность создания энергосредств с колесной формулой 6х6.48
3.5.2. Анализ сдваивания колес тракторов 50
3.5.3. Расчет кинаматического соответствия агрегатов энергосредства 54
3.5.4. Тяговый и топливно-экономический показатели машины 55
3.5.5. Расчет характеристик сопротивления посевных машин 58
3.5.6. Выводы по энергетическим характеристикам посевных агрегатов 59
3.5.7. Прочностные расчеты деталей предлагаемой машины 60
3.5.7.1. Прочностной расчет проставки для сдваивания колес 60
3.5.7.2. Прочностной расчет деталей сцепного устройства машины 62
3.6. Монтаж приспособлений и техническое обслуживание разработанной машины 65
4. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 67
4.1. Общие требования безопасности к производственным процессам 67
4.2. Правила противопожарной безопасности при проведении полевых работ 68
4.3. Техника безопасности при проведении посевных работ 69
4.4. Безопасность предложенных способов повышения ТСС 69
5. ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА 72
5.1. Общие положения. Выбор методики определения эффективности 72
5.2. Выбор нормативной базы для сравнения 73
5.3. Условия работы. Исходные данные 74
5.4. Определение экономических показателей 76
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 82
ЛИТЕРАТУРА 83
ПРИЛОЖЕНИЯ 87
Техническая характеристика
1. Тяговое усилие, кН 20
2. Мощность двигателя, кВт 59
3. Эксплуатационная масса, кг 8180
4. Скорость движения, км/ч:
рабочая 2,5-9
транспортная 9-33
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В дипломном проекте предлагаются пути повышения производительности и в целом, улучшения эксплуатационных качеств энергонасыщенных посевных МТА на основе улучшения тягово-сцепных свойств и снижения удельного расхода топлива путем обоснования, разработки и применения технических средств - дополнительных ведущих мостов, установки уширителей и сдвоенных колес.
Последние годы в практике мирового тракторостроения характерны активным поиском новых решений по схеме «компоновка - двигатель - трансмиссия -ходовая часть - рабочее оборудование», с целью расширения технических и технологических возможностей тракторов.
Появились различные схемы самоходных шасси, интегральные схемы тракторов и т.д. Однако к настоящему времени не найдено принципиально новое компоновочное решение трактора, альтернативное традиционному по универсальности использования. Это можно объяснить тем, что все поиски принципиально новой компоновки ведутся в рамках старой тяговой концепции трактора.
Значительный резерв эффективного использования мощности заключается в применении различных средств улучшения тягово - сцепных свойств и снижения буксования, в особенности при затрудненных условиях работы.
Технологическими, конструктивными и экономическими расчетами в дипломном проекте показана целесообразность повышения производительности на основе улучшения тягово-сцепных свойств трактора с применением сдваивания колес и дополнительных ведущих мостов. При этом снижается буксование, возрастает тяговый КПД и тяговая мощность трактора, а также уменьшается удельный расход топлива, что приводит к возрастанию скорости движения, увеличению возможной ширины захвата и, как следствие, к увеличению производительности МТА.
Внедрение предлагаемых разработок позволяет получить годовой экономический эффект приведенных затрат в размере 19800 руб при стандартной годовой загрузке пропашных сеялок. Срок окупаемости дополнительных капиталовложений при этом составляет 1,2 года.
Дата добавления: 18.10.2019
|
11800. Курсовой проект - Проектирование 28 - и этажного жилого здания в г. Санкт - Петербург | AutoCad
1. Анализ проектной и технической документации 3
2. Объемно-планировочное и конструктивное решение здания 3
3. Сбор нагрузок 4
4. Расчетная схема в программе SCAD. 10
5. Результаты расчета 17
5.1. Анализ устойчивости здания. 17
5.2. Деформации 18
6. Результаты расчета плиты перекрытия над первым этажом. 19
6.1 Поля напряжений 19
6.2 Вычисленная арматура 21
7. Выводы. 23
7.1. Перемещения. 23
Рассчитываемое здание - 28-этажный жилой дом с подвалом и тех. этажом в г. Санкт-Петербург.
Несущие конструкции здания – монолитные железобетонные стены, пилоны, колонны и перекрытия.
Наружные стены подземной части здания монолитные железобетонные толщиной 300 мм. Марка бетона стен подземной части В30.
Перекрытия – монолитные плиты толщиной 200 мм из бетона класса В25.
Лестницы – монолитные из бетона класса B25.
Фундаментная плита – монолитная плита толщиной 800 мм из бетона класса B30.
Соединение элементов конструкции друг с другом – жёсткое. Общая устойчивость здания обеспечивается монолитными железобетонными вертикальными несущими конструкциями и перекрытиями. Шаг конструкций переменный.
Армирование монолитных конструкций выполняется из арматуры класса А-III (А-400) и класса А-I (А-240) по ГОСТ 5781-82.
Расчетом по I группе предельных состояний проверены:
- все конструкции здания для предотвращения разрушения при действии силовых воздействий в процессе строительства и расчетного срока эксплуатации.
Расчетом по II группе предельных состояний проверены:
- пригодность всех конструкций здания к нормальной эксплуатации в процессе строительства и расчетного срока эксплуатации.
Дата добавления: 18.10.2019
|
11801. Курсовой проект - Расчет и проектирование покрытия двухпролетного промышленного здания 48 х 24 м | AutoCad
Введение 3
1. Задание. 5
2. Расчет ограждающих конструкций покрытия 6
2.1 Сбор нагрузок 7
2.2 Расчет рабочего настила 8
2.3 Расчет спаренного неразрезного прогона 13
3. Расчет несущей конструкции пролёта А-Б (фермы). 18
3.1 Определение геометрических размеров фермы 18
3.2 Сбор нагрузок на ферму 16
3.3 Статический расчет фермы 19
3.4 Анализ результатов вычислений 24
3.5 Расчет верхнего пояса фермы 24
3.6 Расчет нижнего пояса фермы 27
3.7 Подбор поперечного сечения раскосов 28
3.8 Подбор поперечного сечения стойки 28
4. Расчет несущей конструкции пролета Б-В 30
4.1 Сбор нагрузок 30
4.2 Статический расчет 31
4.3 Проверка несущей способности балки 34
5. Узлы, детали, спецификации. 37
5.1 Опорный узел 37
5.2 Примыкание раскоса к верхнему поясу 40
5.3 Стык брусьев верхнего пояса 42
5.4 Коньковый узел 43
5.5 Узел соединения нижнего пояса с раскосами и стойкой 4
6. Обеспечение пространственной устойчивости и геометрической неизменяемости. 48
7. Мероприятия по обеспечению долговечности и огнестойкости деревянных конструкций (защита от гниения и возгорания) 50
7.1 Требования, предъявляемые к соединениям элементов деревянных конструкций 50
7.2 Защита деревянных конструкций от гниения 50
7.2.1 Конструкционные меры защиты 50
7.2.2 Химические меры защиты 52
7.3 Защита деревянных конструкций от возгорания 53
8. Список литературы 55
Исходные данные:
Двухпролетное промышленное здание.
Тип перекрытия П-1 – треугольная металлодеревянная ферма из бруса на лобовых врубках.
Тип перекрытия П-2 – клееая балка с двухрядным армированием.
Пролет А-Б равен 16 м.
Пролет Б-В равен 8 м.
Шаг колонн 3 м.
Тип кровли – рубероидная.
Высота от нулевой отметки до нижнего пояса фермы – 6 м.
Тепловой режим здания – неотапливаемое.
Длина здания – 48 м.
Район строительства по снеговой нагрузке – II.
Условия эксплуатации – Б-2.
Дата добавления: 18.10.2019
|
11802. Дипломный проект - Реализация инвестиционного проекта строительства многофункционального жилого комплекса в Московской области | AutoCad, PDF
Введение 4
Техническая часть 7
1.1 Общие сведения о проектируемом объекте 8
1.2 Архитектурно – строительные решения 9
1.2.1.Генеральный план 9
1.2.2.Архитектурно – планировочное решение 11
1.2.3.Конструктивные решения 16
1.2.4.Инженерные системы 20
1.2.5.ТЭП проекта 26
1.3. Организация строительного производства 26
1.3.1.Характеристика условий строительства 27
1.3.2. Организационно – технологическая схема производства работ 27
1.3.3. Проектирование строительного генерального плана 29
1.3.3.1. Расчет временных зданий и сооружений 30
1.3.3.2. Потребность в основных строительных машинах, механизмах и автотранспорте 30
1.3.3. Обоснование потребности строительства в электрической энергии, воде и прочих ресурсах 32
1.4. Технологические решения 33
1.4.1. Проблемные узлы 33
1.4.2. Технологическая карта на устройство фасада с облицовкой керамической плиткой “подкирпич” 35
1.5. Заключение по технической экспертизе 36
2. Правовая экспертиза 37
2.1. Экспертиза правовых полномочий деятельности участников инвестиционного проекта 37
2.2. Экспертиза статуса и характеристика земельного участка 40
2.2.1. Характеристика земельного участка 40
2.2.2. Описание правового режима использования земельного участка и основные положения договора аренды .41
2.3. Экспертиза правового сопровождения проекта 42
2.3.1. Экспертиза состава исходно-разрешительной и проектной документации 42
2.3.2. Экспертиза разрешения на строительство 45
2.3.3. Экспертиза договорных отношений 45
2.3.4. Разрешение на ввод объекта в эксплуатацию 47
2.4 Экспертиза способа управления жилым комплексом на стадии эксплуатации 48
2.5. Анализ правовых рисков 50
2.6. Заключение по правовой экспертизе 50
3. Бизнес-инжиниринг 51
3.1. Бизнес-планирование проекта 51
3.1.1. Анализ местоположения земельного участка 51
3.1.2. Анализ наилучшего и наиболее эффективного использования земельного участка 55
3.1.3. Концепция проекта и ТЭП 56
3.1.4. Маркетинговое исследование 57
3.1.4.1. Обзор рынка недвижимости Московской области по итогам 2017 г 57
3.1.4.2. Анализ конкурентного окружения 61
3.1.4.3. Обзор стоимости аренды и продажи коммерческих площадей 63
3.1.4.4. Потенциальные покупатели 64
3.1.5. SWOT – анализ проекта 64
3.1.6. Оценка рисков по проекту 65
3.1.7. Денежный поток проекта 66
3.1.7.1. Капитальные затраты на строительство объекта .66
3.1.7.2. Доходы от инвестиционной и операционной деятельности 69
3.1.7.3. Операционные расходы после ввода здания в эксплуатацию 72
3.1.7.4. Финансирование проекта 72
3.1.7.5. Денежный поток проекта 73
3.1.8. Показатели эффективности проекта 74
3.1.9. Выводы по бизнес-планированию проекта 76
3.2. Организационно-управленческий инжиниринг 77
3.2.1. Управление проектом на стадии проектирования и строительства 77
3.2.1.1. Выбор способа управления проектом на стадии эксплуатации 77
3.2.1.2. Организационная структура и функции Застройщика 80
3.2.1.3. Схема управления проектом до ввода объекта в эксплуатацию 82
3.2.2. Управление проектом на стадии эксплуатации 85
3.2.2.1. Выбор способа управления проектом на стадии эксплуатации 85
3.2.2.2. Описание управляющей компании и ее функции при управлении объектом 85
3.2.3. Расчет затрат на управление объектом на стадии эксплуатации 88
3.2.3.1. Тарифы на оплату услуг управляющей компании 88
3.2.3.2. Расчет плановой сметы на содержание и эксплуатацию 88
3.2.3.3. Расчет локальных смет на текущий и капитальный ремонт 90
3.2.3.4. Расчет финансового плана Управляющей компании 92
3.2.4. Выводы организационно-управленческому инжинирингу 93
3.3. Заключение по бизнес-инжинирингу 93
4. Экологическая экспертиза 94
4.2. Местоположение объекта в городе. Основные характеристики района 97
4.3. Информация о современном состоянии воздушной среды 98
4.4. Оценка основных факторов воздействия строительства на окружающую среду 99
4.4.1. Оценка воздействия строительства на атмосферу 99
4.4.2. Воздействие объекта на поверхностные воды 103
4.4.3. Оценка шумового воздействия от проектируемого объекта 106
4.3.4 Образование и виды отходов 109
4.5. Благоустройство территории 112
4.6. Природоохранные мероприятия 113
4.7. Выводы 114
4.8. Заключение по экологической экспертизе 115
Заключение 115
Список использованной литературы
- этажных панельных жилых блок-секций П - 44Т в следующем составе:
- правая торцевая секция П - 44Т – 1/17 тип 1 – 3 у;
- левая торцевая секция П - 44Т – 1/17 тип 1э – 2 тш;
- правая торцевая секция П - 44Т – 1/17 тип 1э – 3 тш;
- угловая торцевая секция П - 44Т – 4/17 тип 5 – 2 у.
Угловая секция имеет на типовом этаже по две однокомнатные и по две трехкомнатные квартиры. Остальные секции имеют на типовом этаже по одной однокомнатной, одной трехкомнатной и по две двухкомнатных квартиры.
Все секции имеют 1-ый нежилой этаж высотой 2,8 м, предназначенный для офисных, торговых и складских помещений, имеющих отдельные входы. Секции с индексом «э» имеют на первом этаже помещение электрощитовой. Кроме того, на 1-м этаже располагается лифтовой холл, незадымляемая лестничная клетка, помещения дежурного и мусорокамер, относящиеся к жилой части дома.
Блок-секции П-44Т разработаны на основе индустриальных изделий производства ОАО «ДСК – 1» для жилых блок секций П-44. Характерным отличием планировки секций П-44Т от «базового» проекта П-44 является увеличение площади общих комнат трехкомнатных квартир за счет изменения глубины и наличия эркера, увеличение площади жилой комнаты за счет эркера в торцевых секциях, а также увеличение площади кухонь, в связи с изменением расположения вентблока.
В здании запроектировано 256 квартир, из них:
- однокомнатных – 80 шт;
- двухкомнатных – 96 шт;
- трехкомнатных – 80 шт.
Квартиры имеют различные площади и планировку. В каждой секции расположено по 4 квартиры на этаже.
Общая площадь квартир жилого здания – 14902,4 м2.
Площадь квартир здания – 14384,0 м2.
Площадь офисных, торговых и складских помещений – 757,9 м2.
Площадь здания – 20906,6 м2.
Конструктивная схема крупнопанельного жилого дома решена с несущими поперечными и продольными внутренними стеновыми панелями, при шаге поперечных стен 3,0 и 3,6 м, с опиранием панелей перекрытий на стены по трем сторонам.
Наружные стены надземной части:
В основном, навесные (ненесущие) панели. Несущие – в уступах секций, на которые опираются плиты балконов и лоджий.
Конструкция панелей – 3-х слойные железобетонные панели толщиной 280 и 380 мм на дискретных связях. Наружный слой – из мелкозернистого бетона = 2300 кгс/ м3, внутренний слой – из тяжелого бетона = 2400 кгс/ м3. Утеплитель, размещаемый в среднем слое – из плит полистирольного пенопласта ПСБ марки 15А по ТУ 2244-007- 04001508-96.
Внутренние несущие железобетонные стены толщиной 18 см (поперечные) и 14 см (продольные) из тяжелого бетона классов В22,5; В15 в зависимости от этажности (приходящихся нагрузок).
Фундаментная плита выполняется на отметке – 4,41 м (абс. отм. 147,1 м).
Фундаментная плита толщиной 800 мм из бетона класса В25, марки по морозостойкости F100, по водопроницаемости W8. Арматура класса АIII (А400). Армирование принято отдельными стержнями. Стыки арматуры – внахлестку. Защитные слои: а1= а2= 50 мм.
Дата добавления: 18.10.2019
|
11803. Курсовой проект - Возведение 16 - ти этажного монолитного жилого дома в г. Иркутск | AutoCad
Введение 4
1. Исходные данные. 5
2. Изучение архитектурно-планировочных и конструктивных особенностей здания. 6
2.1 Определение количества и размера захваток. 6
2.2 Спецификация монолитных железобетонных элементов. 6
2.3 Спецификация каменных элементов. 7
3.Определение объемов работ. 8
4. Выбор типа и конструктивной системы опалубки. 9
5. Ресурсное проектирование. 11
5.1 Потребность в материальных ресурсах. 11
5.2 Определение затрат труда и машинного времени на возведение одного этажа. 13
5.2 Определение затрат труда и машинного времени на возведение объекта в целом. 17
6. Проектирование технологии производства бетонных работ 21
6.1. Рабивка на захватки 21
6.2 Методы организации работ. 22
6.3 Выбор основных технических средств для монтажа сборных элементов, опалубки и бетонирования конструкций. 22
6.3.1 Выбор технических средств для подачи и укладки бетонной смеси. 23
6.3.2 Выбор грузозахватывающего устройства. 24
6.3.3 Выбор кранов 25
7 Технологическая карта на возведение монолитных конструкций типового этажа. 27
7.1 Область применения. 27
7.2 Организация и технология выполнения работ. 30
7.3 Требования к качеству и приемке работ. 32
7.4 Материально-технические ресурсы 36
7.5 Техника безопасности 43
список литературы
Исходные данные
Разработка технологии возведения 16-этажного жилого дома в городе Иркутск. Размер сооружения в плане составляет 20500×20500 мм. Дом имеет один подъезд, два пассажирских и один грузовой лифт, одну пожарную лестницу
Здание 16-этажное
Район строительства г.Иркутск
Снеговой район 2
Глубина промерзания грунтов 2,7 м.
Высота этажа 3 м.
Толщина монолитных ж/б стен 200мм.
Толщина монолитного перекрытия 180 мм.
Сечение монолитных балок 500х250
Класс используемого бетона В22,5
Диаметр/шаг рабочей арматуры стен 16/200
Диаметр/шаг арматуры сеток перекрытия 18/250
Дата добавления: 19.10.2019
|
11804. Курсовой проект - Исследование механизмов одноковшового гусеничного экскаватора ЭО-5126 ФГУП ПО «Уралвагонзавод» (г Нижний Тагил) | Компас
Задание на курсовое проектирование – 2
1. Структурный и кинематический анализ механизма – 2
1.1 Планы положений механизма – 2
1.2 Определение степени подвижности и структурный анализ механизма – 3
1.3 Кинематические диаграммы движения ползуна – 6
1.4 Планы скоростей механизма – 6
2. Силовой расчет механизма – 11
2.1 Силовой расчет структурной группы звеньев 2-3 – 10
2.2 Силовой расчет структурной группы звеньев 4-5 – 12
2.3 Силовой расчет входного звена – 13
2.4 Проверка правильности выполнения силового расчета по теореме Н.Е. Жуковского – 14
3. Синтез и анализ зубчатых механизмов – 15
3.1 Внешнее неравносовмещенное эвольвентное зацепление цилиндрических зубчатых колес – 15
3.2 Синтез планетарной зубчатой передачи – 15
3.3 Картина линейных скоростей точек звеньев планетарной зубчатой передачи – 17
Литература
Тип двигателя: 4-тактный дизельный V-образный ЯМЗ-236М2-26 ОАО «Автодизель» (Ярославский моторный завод)
Угол развала цилиндров двигателя: γ=90°
Число цилиндров: Z=6
Ход поршня: H=140мм
Диаметр цилиндров: D=130мм
Частота вращения кривошипа: n=2100 〖мин〗^(-1)
Эксцентриситет: e=0
Отношение длины шатуна к длине кривошипа λ=4.1
Отношение расстояния от оси шатунной
шейки коленчатого вала до центра тяжести
шатуна к длине шатуна: ∆=AS/AB=0.25
Угол поворота кривошипа первого цилиндра
при силовом расчете: φ=30°
Масса шатуна: m_2=2.8 кг
Масса ползуна: m_3=2.2 кг
Момент инерции шатуна: I_(S_2 )=0.028 кг∙м^2
Давление газов в цилиндре в конце периода
сгорания по индикаторной диаграмме: P_z=7.1
Число зубьев шестерни: Z_1=12
Число зубьев колеса: Z_2=20
Модуль зубчатых колес: m=8
Передаточное отношение планетарного
механизма: U_1Н^((з))=2.8
Дата добавления: 19.10.2019
|
11805. Курсовой проект - Сталелитейный цех 90 х 102 м в г. Пермь | AutoCad
1. Исходные данные и район строительства 3
2. Генплан 4
3. Общая часть 5
4. Объемно-планировочное решение цеха 6
4.1 Объемно-планировочное решение АБК 7
5. Конструктивная характеристика основных элементов здания 8
5.1 Конструктивное решение АБК 8
5.2 Расчет оборудования АБК 8
6. Инженерно-техническое оборудование здания 9
7. Технологический процесс 10
8. Требования безопасности 12
9. Теплотехнический расчет однослойной панели 14
10. Расчет естественного освещения помещений 16
11. Спецификации 22
12. Список литературы 26
Параметры здания:
1) Количество этажей – 1;
2) Минимальная высота до низа стропильных конструкций –14,4 м;
3) Длина здания – 105 м;
4) Шаг колонн – 6и12 м;
Место строительства – г. Пермь.
Класс здания — 2.
Степень огнестойкости – III.
Степень долговечности – II.
Цех:
Проектируемое здание имеет прямоугольную форму и размеры в осях 90х102м. Такое решение позволяет повысить эффективность производства, беспрепятственно перемещать крупногабаритные грузы и оборудование по всему периметру здания. Здание запроектировано в соответствии с технологическим процессом, связь между цехами и складами осуществляется по асфальтированным дорогам при помощи автомобильного транспорта. Осуществлять перепланировку и модернизацию технологического процесса можно без существенного изменения габаритов здания.
Ширина пролетов:
- пролета 1 30 м;
- пролета 2 24 м;
- пролета 3 24 м;
- пролета 4 24 м;
- пролета 5 18 м;
Шаг колонн 6 и 12 м
Между несущими колоннами в торцах расположены стальные фахверковые колонны постоянного сечения.
Высота этажа – от уровня чистого пола до низа несущей стропильной конструкции составляет:
- в пролете 1 18 м;
- в пролете 2 16,2 м;
- в пролете 3 16,2 м;
- в пролете 4 14,4 м;
- в пролете 5 14,4 м;
Пролет цеха оборудован подвесными и мостовыми кранами, грузоподъемностью:
- в пролете 1 20 т;
- в пролете 2 15 т;
- в пролете 3 15 т;
- в пролете 4 10 т;
- в пролете 5 10 т;
АБК:
Длина корпуса36м, ширина-30м. Высота этажа 3.0м. Здание состоит из 2 эта-жей. В здание предусмотрено два входа. Корпус состоит из гардеробных помеще-ний рабочих, кабинетов персонала, и вспомогательных помещений. В здании предусмотрены 2 лестничные клетки. Гардероб и душевые блоки расположены на 1-м этаже. В гардеробах приняты шкафы размером 0.5x0.25 предусмотрено нали-чие скамеек. На втором этаже размещены комната для дезодорации и химчисткой чистки, обогрева и охлаждения спецодежды, кабинеты директора и главного инженера
Дата добавления: 19.10.2019
|
© Rundex 1.2 |
